本工具是一款专业的 铁路客车垂向振动性能预报 系统, 支持 高速动车组 普速客车 城轨车辆 等多种车型的动力学分析。 基于车辆系统动力学模型与轨道谱激励算法,智能计算 Sperling 指标 与 垂向加速度响应,为车辆设计优化与乘坐舒适度评估提供科学依据。
用于评价机车车辆运行平稳性的重要指标,考虑了振动频率和加速度的影响,分为垂向和横向。
国际通用的振动与冲击评价标准,主要关注人体对振动的舒适度反应和健康影响。
基于多体动力学理论,输入参数越详细(如悬挂刚度、阻尼),预报结果越贴近真实工况。
可通过优化二系悬挂参数、增加阻尼或改善轨道不平顺状态来降低垂向振动加速度。